Bulldozer industrial para movimentação de terras
Alta potência e eficiência para trabalhos pesados:Equipado com o motor Cummins KTA19-C525 (340 kW), que oferece um binário robusto, baixo consumo de combustível e um desempenho fiável para a mineração e movimentação de terras em grande escala.
Sistema avançado de transmissão e chassis:A transmissão Power-shift, combinada com o chassis flutuante de suspensão tipo K, absorve eficazmente os impactos, melhora a tração e prolonga a vida útil em condições adversas.
Elevada produtividade e forte capacidade de trabalho:A lâmina semi-U padrão de 16 m³ e o escarificador de haste única reforçado proporcionam uma excelente força de corte e penetração, ideais para a mineração de terraplenagem e remoção de rochas.
Conforto, segurança e facilidade de manutenção para o operador:O controlo piloto PPC, a cabine espaçosa com absorção de choque, o ROPS/FOPS opcional, o sistema de monitorização inteligente e o design de manutenção de fácil acesso garantem uma operação segura, confortável e eficiente.
A escavadora de rastos SD46-6 adota um dispositivo de trabalho controlado por válvula proporcional piloto PPC, sistema de locomoção flutuante com suspensão tipo K, sistema de serviço inteligente global, proteção contra capotamento e proteção contra queda de objetos, apresentando as vantagens de uma estrutura avançada, forte adaptabilidade às condições de trabalho e elevada eficiência. É especialmente adequada para condições de trabalho como terraplanagem, mineração e remoção de rochas em projetos de mineração, construção e outros.
Bulldozer SD46 Shanbo, Bulldozer Industrial para Terraplenagem, Bulldozer sobre Esteiras, Bulldozer com Transmissão Hidrostática
Sistema de energia
O motor diesel Cummins KTA19-C525 turboalimentado é potente, eficiente e económico em termos energéticos.
O bloco do motor e a cabeça do motor são concebidos de forma integrada para evitar fugas de água e óleo.
Em comparação com produtos similares, o número de peças é inferior a 25%, a taxa de avarias é significativamente reduzida, o custo de manutenção é mais baixo e o tempo de manutenção é poupado em mais de 50%.
Sistema de transmissão
Caixa de velocidades Power Shift fiável e transmissão final com estrutura planetária proporcionam uma transmissão eficiente. Potência, elevada durabilidade e elevada eficiência de produção.
De acordo com a variação da carga externa, apresenta uma elevada economia de combustível.
Os componentes hidráulicos podem absorver o impacto da carga do dispositivo de transmissão, o que pode aumentar a vida útil do motor em 1,5 a 2 vezes.
A caixa de velocidades adota embraiagem multidisco, combinação hidráulica e lubrificação forçada, enquanto a transmissão central utiliza engrenagem cónica helicoidal e lubrificação por imersão.
Sistema hidráulico em funcionamento
O cilindro hidráulico adota uma nova estrutura, e os vedantes e mangueiras hidráulicas em pontos-chave são produtos importados.
A vida útil e a fiabilidade são maiores. A válvula de acionamento externo facilita a manutenção.
Sistema elétrico
Os instrumentos importados podem exibir os dados de forma mais precisa e intuitiva, e podem realizar monitorização eletrónica e alarme de limite excessivo para o funcionamento dos principais componentes e parâmetros, como a temperatura do óleo, o nível do óleo e a temperatura da água, com maior fiabilidade.
Estrutura
A estrutura principal em caixa fechada é constituída por materiais de alto desempenho e peças fundidas de alta resistência, o que lhe confere uma elevada capacidade de suportar cargas de impacto e de resistir à flexão e torção. Isto permite que o equipamento opere continuamente em condições de trabalho severas, e as soldaduras de alta qualidade garantem toda a vida útil da estrutura principal.
Sistema de chassis
O sistema de suspensão flutuante K e a estrutura do chassis pivotante podem reduzir eficazmente o impacto da carga no sistema de transmissão, melhorando o desempenho de tração e a vida útil do veículo.
O sistema avançado de absorção de impactos consegue absorver eficazmente a carga de impacto e melhorar a estabilidade de todo o veículo em condições de trabalho complexas.
A correia de rasto principal, selada e lubrificada, tem uma longa vida útil e é fácil de desmontar e montar.
Ambiente de condução
A cabine tem um design elegante, com um amplo espaço interior e grande visibilidade. O amortecedor instalado reduz a vibração e, ao mesmo tempo, o sistema de ar condicionado proporciona maior segurança e conforto aos operadores durante o trabalho.
O painel de instrumentos é moldado numa só peça, o que torna a disposição dos componentes elétricos, de instrumentos e de ar condicionado racional e esteticamente agradável.
De acordo com os princípios ergonómicos, o assento e o apoio de braço do condutor podem ser facilmente ajustados para cima e para baixo. A mudança de velocidade, a direção e o controlo do acelerador estão localizados à esquerda, enquanto o controlo do equipamento de trabalho está à direita. O sistema de controlo PPC (Pilot Control Center) foi adotado para tornar o processo de controlo mais leve e flexível, reduzindo a fadiga.
Acessórios para ferramentas de trabalho
A pá frontal possui uma lâmina padrão em forma de semi-U, com uma estrutura robusta e materiais de alto desempenho. Isto garante que a lâmina tem um forte poder de corte e uma excelente durabilidade, sendo capaz de lidar com diversos ambientes de trabalho complexos. A pá de super capacidade de 16 m³ é uma ferramenta ideal e eficiente para a movimentação de terras e movimentação de materiais a granel.
O dispositivo de trabalho traseiro é um escarificador de dente único com ângulo ajustável, que possui uma excelente penetração e alta resistência. A travessa, o suporte, a barra dentada e a ponta do dente, tratados termicamente através de múltiplos processos, proporcionam maior fiabilidade e uma vida útil prolongada. Pode ser utilizado não só para soltar argila e solo congelado e endurecido, mas também para remover camadas de superfícies duras, como cascalho, sal endurecido em minas e estratos rochosos complexos.
Segurança
Luzes de aviso de segurança, alarme de marcha-atrás, buzina, bom sistema de travagem e pintura diferenciada em toda a máquina protegem eficazmente a segurança dos operadores e aumentam a garantia de funcionamento em qualquer condição meteorológica. Cintos de segurança, corrimãos em abundância e sinalização de segurança em toda a máquina oferecem proteção aos operadores.
A proteção lateral protege eficazmente o motor e o radiador contra obstruções e danos causados por partículas externas, tornando o veículo mais esteticamente agradável.
O anticongelante padrão pode aumentar o ponto de ebulição e diminuir o ponto de congelação, prevenindo eficazmente a formação de incrustações no motor e no radiador, o que é benéfico para o arrefecimento e a proteção do motor.
Além disso, uma estrutura anti-tombamento com funções anti-queda e anti-queda pode ser instalada opcionalmente para evitar ferimentos ou acidentes aos operadores.
Manutenção
As sinalizações chamativas lembram com precisão o proprietário de realizar a manutenção correta, e a bateria é isenta de manutenção: a tampa aberta expõe totalmente os componentes internos, facilitando a inspeção e a manutenção. Devido à sua elevada fiabilidade e ao longo tempo médio entre avarias, o custo de utilização e manutenção é inferior ao dos outros fabricantes.
A irrepreensível rede de serviços da Platinum e o serviço ágil, atencioso e dedicado são a garantia de que poderá utilizar o equipamento com toda a tranquilidade. A qualidade e durabilidade dos produtos vão ao encontro das suas expectativas em relação aos equipamentos Shanplatinum.
Bulldozer SD46 - Principais parâmetros técnicos
| Parâmetro | |
Distância mín. ao solo |
525 mm |
Usar peso |
54000 kg |
Pressão específica de ligação à terra |
0,123 MPa |
Desempenho de escalada |
30° |
Distância do centro do trilho |
2260 mm |
Capacidade de uma única pá |
16m³ |
Largura da lâmina |
4314 mm |
Altura da lâmina |
1841 mm |
Profundidade máxima de corte |
700mm |
Inclinação máxima da lâmina |
1000 mm |
| Motor | |
Modelo |
Cummins KT419-C525 |
Tipo |
Refrigerado a água, em linha, a quatro tempos, de injeção direta, sobrealimentado e com intercooler. |
Velocidade nominal |
2000 rpm |
Potência nominal |
340 kW |
Número de cilindros - diâmetro do cilindro × curso |
6-159×159mm |
Volume varrido |
18,9L |
Taxa de consumo de combustível no ponto de calibração |
≤204g/kW-h |
Binário máximo |
1900 N·m/1400 rpm |
Capacidade do depósito de combustível |
715L |
| Sistema de transmissão | |
Conversor hidráulico |
Estágio único unidirecional de três elementos |
Caixa de velocidades |
Engrenagem planetária de combinação de potência tipo (F3-R3) |
Unidade central |
Engrenagem cónica em espiral, lubrificação por salpico |
Embraiagem de direção |
Separação hidráulica por compressão de mola, multipeças e húmida |
Travão de direção |
Correia flutuante e reforço hidráulico |
Articulação da direção e dos travões |
Articulação hidráulica |
Comando final |
Redução de velocidade e lubrificação por salpico da engrenagem cilíndrica de dentes rectos do primeiro estágio e da engrenagem planetária do primeiro estágio. |
| Sistema de caminhada | |
Tipo |
Estrutura de suspensão elástica do tipo K |
Roda de equitação |
2/cada lado |
Roda de impulso |
7 de cada lado (4 bilaterais e 3 unilaterais) |
Tipo de rastreador |
Tapete de lubrificação selado da secção principal (41 peças por lado) |
Largura da sapata de rasto |
510 mm |
| Sistema de pressão hidráulica | |
Pressão máxima de trabalho |
21MPa |
Tipo de bomba de óleo |
Bomba de trabalho e bomba duplex PPC |
Trânsito |
284 L/min (rotação do motor 2000 rpm) |
Diâmetro interior do cilindro de elevação da lâmina × quantidade |
Φ140×2 |
Diâmetro interior do cilindro de inclinação da lâmina × quantidade |
Φ210×1 |
Diâmetro interior do cilindro de elevação do escarificador × quantidade |
Φ190×2 |
Diâmetro interior do cilindro de ajuste do ângulo do escarificador × quantidade |
Φ190×2 |
| Velocidade de condução | |
Engrenagem de velocidade |
Primeira marcha |
Avançar (km/h) |
0~3,4 |
Voltar (km/h) |
0 a 4,1 |
Engrenagem de velocidade |
Segunda marcha |
Avançar (km/h) |
0~6,2 |
Voltar (km/h) |
0~7,5 |
Engrenagem de velocidade |
Terceira marcha |
Avançar (km/h) |
0~10,8 |
Voltar (km/h) |
0~13,8 |






